
不過根據弗勞恩霍夫協(xié)會的說法,“工業(yè)4.0”可令制造業(yè)崗位重新回歸德國。[詳情]

有很多人就說,我們中國也應該發(fā)展自己的工業(yè)4.0,但是海銀資本創(chuàng)始人王煜全卻警告大家:可千萬別被“工業(yè)4.0”給忽悠了,中國制造業(yè)壓根兒就不應該跟德國學。為什么這么說呢?[詳情]

當我們回過頭來討論企業(yè)的工業(yè)4.0戰(zhàn)略或實現(xiàn)智慧工廠之路的時候,首先需要梳理的就是工業(yè)4.0的戰(zhàn)略方向、預期收益以及對組織干系人的影響,然后才能對企業(yè)自身進行較為充分的商業(yè)論證。[詳情]

“工業(yè)4.0”旨在通過充分利用信息通訊技術和網絡空間虛擬系統(tǒng)—信息物理系統(tǒng)(Cyber-Physical System)相結合的手段,將制造業(yè)向智能化轉型。自推出以來,“工業(yè)4.0”迅速成為德國的另一個標簽,并在全球范圍內引發(fā)了新一輪的工業(yè)轉型競賽。[詳情]

自“十二五”時期以來,我國的經濟增長進入新常態(tài),經濟增速表現(xiàn)出逐步回落的態(tài)勢。2015年,《中國制造2025》的正式頒布,意味著未來10年“中國制造”戰(zhàn)略升級已經提上日程。[詳情]

工業(yè)4.0之路(下)| 轉型影響與五大商業(yè)論證
工業(yè)4.0就像一朵盛開的玫瑰,美的眩目卻有扎手的風險。所以,組織需要找出隱藏在玫瑰花下的尖刺并將之清除,才能最終摘取枝頭的花朵。[詳情]

已經連續(xù)第三年,總理把“中國制造2025”寫進政府工作報告,并且在今年明確提出“把發(fā)展智能制造作為主攻方向”。對于海爾來說,這無疑是個極大的鼓舞。[詳情]

工業(yè)互聯(lián)網平臺助力實現(xiàn)“互聯(lián)網+”協(xié)同制造
隨著新一代信息技術與制造業(yè)的深度融合,許多國家、許多企業(yè)都意識到協(xié)同制造聯(lián)網,是代表互聯(lián)網+制造融合創(chuàng)新大方向的頂級生態(tài)系統(tǒng)。也就是說,無論是美國工業(yè)互聯(lián)網還是德國工業(yè)4.0,其最具代表性的跨國平臺正在展露,正在凝聚大量生產資源和大量工業(yè)大數(shù)據。[詳情]

2016年,廣州先進制造業(yè)增加值2663億元,占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重為54.6%,先進制造業(yè)為主體的產業(yè)結構基本確立;科技創(chuàng)新企業(yè)規(guī)模不斷增加,總數(shù)達到12.7萬家以上,技術創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新的創(chuàng)新型企業(yè)不斷涌現(xiàn)。[詳情]

人工智能本質上是為了研制出具有類人智能的機器或系統(tǒng),能夠模擬、延伸和擴展人類智能的理論、方法、技術以及應用形式。人工智能作為一門學科誕生至今已有60 年的歷史,期間經歷了2 次高潮和低谷,從2010 年到現(xiàn)在又迎來人工智能發(fā)展的第三次浪潮。[詳情]

海滄智能制造再升級 工廠智能車間實現(xiàn)24小時無人作業(yè)
即使夜晚關著燈,機器照樣能生產——這種無人生產的智能車間被稱為“黑燈車間”。如今,在海滄新陽工業(yè)區(qū)的威迪亞集團,這種無人化、自動化、信息化的“黑燈車間”已成為現(xiàn)實,也是公司智能制造的秘密武器。[詳情]

召開的省政協(xié)十一屆第十八次常委會議上,省政協(xié)科技委員會建議,我省應加快智能制造發(fā)展。[詳情]

“中國制造2025”攜手德國“工業(yè)4.0”,促成大量中德制造業(yè)企業(yè)成功聯(lián)姻。未來中德兩國企業(yè)在高端裝備、智能制造、移動互聯(lián)網、物聯(lián)網、云計算和大數(shù)據等領域還有很大合作空間。[詳情]

全球智能工業(yè)創(chuàng)新大會:看工業(yè)4.0下的工農商變革
工業(yè)4.0源于2011年漢諾威工業(yè)博覽會由德國政府提出,目標是建立一個高度靈活的目標是建立一個高度靈活的個性化和數(shù)字化的產品與服務的生產模式。工業(yè)4.0提出允許不同系統(tǒng)互相交流提供技術支持,使得技術流通起來更加被有效的利用。[詳情]

智能制造是制造業(yè)發(fā)展趨勢 工業(yè)大數(shù)據推動制造業(yè)轉型升級
由廣東院士聯(lián)誼會、佛山市人民政府主辦的第三屆廣東院士高峰年會于5月12日至14日在佛山舉行。50余位兩院院士出席年會并接受“兩院院士看佛山”高端訪談。[詳情]